Deprecated: Required parameter $args follows optional parameter $depth in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php on line 566 Deprecated: Required parameter $output follows optional parameter $depth in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php on line 566 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-content/themes/magazine-basic/functions.php:566) in /customers/3/1/2/renault-alpine-club.dk/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1768 {"id":888,"date":"2012-03-09T15:02:02","date_gmt":"2012-03-09T15:02:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/?p=888"},"modified":"2012-03-27T17:38:53","modified_gmt":"2012-03-27T17:38:53","slug":"geneve-motorshow-elbilen-zoe-en-funklende-stjerne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/nyheder-fra-renault-danmark\/geneve-motorshow-elbilen-zoe-en-funklende-stjerne.html","title":{"rendered":"Geneve Motorshow – elbilen Zoe en funklende stjerne"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"\"<\/a><\/strong>Med en pris p\u00e5 161.400 kroner, r\u00e6kkevidde p\u00e5 210 kilometer, varmepumpe, der producerer varme og kulde p\u00e5 en uhyre effektiv m\u00e5de, fast charge mulighed, lydsystem, der advarer fodg\u00e6ngere og cyklister, samt en avanceret touchsk\u00e6rm til alle bilens funktioner, er elbilen Renault Zoe en funklende elbilsstjerne i Geneve.<\/strong><\/p>\n

Nyhederne st\u00e5r i k\u00f8 p\u00e5 Renaults stand p\u00e5 Geneve Motorshow. Over dem alle funkler elbilen Renault Zoe, som kommer til salg i Danmark til oktober. Men derudover pr\u00e6senterer Renault blandt andet ogs\u00e5 den faceliftede Renault Megane med en br\u00e6ndstof\u00f8konomi p\u00e5 over 28 km\/l, den nye tre cylindrede 90 hk benzinmotor, der finder vej til den nye Clio og en ny 90 hk dieselmotor.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Mere end 210 km p\u00e5 en opladning<\/strong><\/p>\n

Til efter\u00e5ret\u00a0s\u00e6tter Renault standarden for elbiler, n\u00e5r Renault Zoe s\u00e6ttes til salg i blandt andet Danmark. Herhjemme bliver prisen 161.400 kroner, mens prisen for batterileje, der jo sker gennem Renault, er 699 kroner om m\u00e5neden med 12.500 kilometers k\u00f8rsel om \u00e5ret.<\/p>\n

Elbilen Zoe er den f\u00f8rste elbil, der er designet og produceret som elbil helt fra bunden. Det betyder, at den p\u00e5 alle m\u00e5der er nyskabende og indeholder en r\u00e6kke helt unikke features.<\/p>\n

De kolde facts siger, at den er lidt over fire meter lang. Der er plads til fem og bagagerummet sluger 338 liter. Motoren yder 88 hk og batteriet er p\u00e5 22 kW\/t. Hastigheden er begr\u00e6nset til 135 km\/t, og p\u00e5 en fuld opladning klarer den if\u00f8lge de officielle NEDC m\u00e5linger ( New European Driving Cycle ) 210 kilometers k\u00f8rsel, f\u00f8r der igen skal lades. At Zoe har en officiel r\u00e6kkevidde p\u00e5 210 kilometer er enest\u00e5ende i forhold til de eksisterende elbiler p\u00e5 markedet. Den l\u00e6ngere r\u00e6kkevidde skyldes en r\u00e6kke helt nyskabende elementer.<\/p>\n

Tre helt nye opfindelser er nemlig med til at \u00f8ge r\u00e6kkevidden og g\u00f8re livet ombord i Renault Zoe til en unik oplevelse. De tre elementer er samlet under et begreb \u2013 nemlig\u00a0 Range OptimiZEr\u2019<\/p>\n

For det f\u00f8rste har Renault Zoe en indbygget varmepumpe, der betyder, at man kan opn\u00e5 en behagelig temperatur inde i bilen, uden at det g\u00e5r n\u00e6vnev\u00e6rdigt ud over r\u00e6kkevidden. Systemet fungere som et omvendt airconditionanl\u00e6g og bruger kun meget lidt str\u00f8m til at producere varme\/kulde. Systemet skaber 3 kW varme ved kun at bruge 1 kW af bilens batteri.<\/p>\n

For det andet introduceres et helt nyt system til regenerativ energiopsamling. Den kinetiske energi, der opsamles ved at motorbremse opsamles i motoren, som konverterer det til energi til batteriet. Et system, der kendes fra Kangoo Z.E. og Fluence Z.E.<\/p>\n

Men som noget helt nyt samles der ogs\u00e5 energi, n\u00e5r man bremser. Et automatisk system anvender motorbremsen i kombination med den almindelige bremse og sender dermed ogs\u00e5 energi tilbage til batteriet.<\/p>\n

Som det tredie er Renault Zoe den f\u00f8rste, der anvender MICHELIN EnergyTM<\/sup>\u00a0E-V d\u00e6kket. Et d\u00e6k, der er udviklet i samarbejde og som optimerer vejgreb med lav rullemodstand og dermed \u00f8ger r\u00e6kkevidden.<\/p>\n

Noget af det, der er talt meget om i forbindelse med elbiler er sikkerheden for de bl\u00f8de trafikanter. Men ogs\u00e5 her byder Zoe p\u00e5 en nyskabelse. Bilen kommer som standard med det vi kalder en Z.E. voice alarm. Mellem 1 og 30 km\/t advarer den cyklister og fodg\u00e6ngere om, at her kommer en lydl\u00f8s bil. F\u00f8reren kan v\u00e6lge mellem tre forskellige lydidentiteter og det er muligt at sl\u00e5 systemet fra.<\/p>\n

Tablet styrer hele bilen<\/strong><\/p>\n

Som den f\u00f8rste elbil fra Renault er Zoe udstyret med Renaults\u00a0<\/em>R-Link system. Et integreret multimediesystem, der hele tiden er online. R-Link best\u00e5r af en syv tommer sk\u00e6rm, der indeholder alle funktioner til blandt andet radio, navigation og overv\u00e5gning af bilens batteriforbrug. Men det er muligt at f\u00e5 meget mere ud af R-Link. Da systemet altid er online kan man allerede nu downloade mere end 50 forskellige apps direkte i bilen.<\/p>\n

R-Link indeholder udover navigation ogs\u00e5 elementer, der er helt specifikke for en elbil. Nemlig mulighed for hele tiden at overv\u00e5ge bilens elforbrug og se tidligere tiders elforbrug. Via en PC eller via en smartphone kan man komme i kontakt med R-link s\u00e5ledes at man fra sofaen blandt andet kan overv\u00e5ge, hvor meget bilen er opladet og man kan programmerer for-opvarmning af bilen.<\/p>\n

Fast charge opladning<\/strong><\/p>\n

Modsat Renault Fluence Z.E., der kan skifte batteri p\u00e5 en af Better Place\u2019s skiftestationer, kommer Renault Zoe i f\u00f8rste omgang ikke med udskifteligt batteri. Til geng\u00e6ld er der mulighed for at fast charge bilen. P\u00e5 en halv time kan man lade bilens batteri 80 procent op, mens det tager en time at f\u00e5 batteriet fuldt opladet.<\/p>\n

Tricket ligger i den nye Chameleon charger, der revolutionerer muligheden for at oplade hurtigt. Opladeren er patenteret af Renault og koster kun 25 procent af hvad andre fast charge ladere koster og kan ses p\u00e5 udstillingen i Geneve.<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/strong>28.5 km\/l i den nye Renault Megane<\/strong><\/p>\n

Om f\u00e5 m\u00e5neder introduceres den faceliftede Renault Megane i Danmark. Den er blandt andet er blevet opgraderet med LED lys og har f\u00e5et et v\u00e6sentligt mere l\u00e6kkert interi\u00f8r.<\/p>\n

Men det der for alvor rykker i den faceliftede Renault Megane er diesel\u00f8konomien. Med den helt nye Energy dCi 110 diesl motor, der blandt meget andet har stop\/start funktion, bliver Renault Megane den \u00f8konomiske bil i sit segment.<\/p>\n

Ved blandet k\u00f8rsel klarer den hele 28.5 km\/l og har kun et CO2 udslip p\u00e5 90 gram. Desuden kan den faceliftede Megane f\u00e5s med den 1.6 liters dieselmotor med 130 hk. Den klarer hele 25 km\/l og sidst men ikke mindst er der premiere til den 1.2 liters turbobenzinmotor, der yder 115 hk og som k\u00f8rer over 18 km\/l ved blandet k\u00f8rsel.<\/p>\n

To nye motorer<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 motorfronten har Renault fat i de sm\u00e5 effektive motorer p\u00e5 Geneve. Den st\u00f8rste nyhed er Renaults 0.9 liters turbobenzinmotor, der yder 90 hk og som blandt andet finder vej til den nye Renault Clio. Motoren har et moment p\u00e5 135 Nm og leverer 90 procent af styrken allerede ved 1650 Nm. Og det endda med langt mindre br\u00e6ndstofforbrug. I forhold til den nuv\u00e6rende 75 hk version er det mindsket med 25 procent.<\/p>\n

Ogs\u00e5 p\u00e5 dieselfronten er der nyt. Udviklet p\u00e5 baggrund af den effektive 110 hk dieselmotor kommer nu en 90 hk dieselmotor, der har et blandet forbrug p\u00e5 4.4 l\/100 km. Denne motor er fortrinsvis beregnet til varevognen Renault Kangoo.<\/p>\n

Twizy klar til danskerne<\/strong><\/p>\n

P\u00e5 Geneve motorshow er der naturligvis ogs\u00e5 blevet plads til den helt nyskabende Twizy, som vi introducerer i Danmark til sommer. Den fylder ikke meget mere end en scooter, har plads til to og klarer 80 km\/t \u2013 helt lydl\u00f8st. Elmotoren sikrer en r\u00e6kkevidde p\u00e5 op til 100 km og har man brug for at lade sker det i en helt almindelig stikkontakt.<\/p>\n

Twizy, der har fire hjul og airbag, er den f\u00f8rste Renault udstyret med baghjulstr\u00e6k og med batteriet sikkert placeret midt i k\u00f8ret\u00f8jet har man en ekseptionel god k\u00f8rekomfort og stabilitet.<\/p>\n

Den vejer blot 450 kg, er 2.3 meter lang og blot 1.2 meter bred.\u00a0 Twizy er udviklet af Renault Sport og kan modsat en scooter, f\u00e5s med stort \u201cbagagerum\u201d, kan udstyres med hands free telefon og f\u00e5s i en masse unikke farver og udsmykninger.<\/p>\n

Kort sagt et fornuftigt\u00a0 livsstilsk\u00f8ret\u00f8j, der for alvor f\u00f8ler sig hjemme i byen, hvor den accelerer fra n\u00e6sten alle andre. Med maksimalt moment helt fra begyndelsen er den s\u00e5ledes hurtigere ud af starthullerne end en 125 ccm motorcykel. Herhjemme kommer Twizy til sommer og prisniveauet forventes at ligge p\u00e5 omkring 65.000 kr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Med en pris p\u00e5 161.400 kroner, r\u00e6kkevidde p\u00e5 210 kilometer, varmepumpe, der producerer varme og kulde p\u00e5 en uhyre effektiv m\u00e5de, fast charge mulighed, lydsystem, der advarer fodg\u00e6ngere og cyklister, samt en avanceret touchsk\u00e6rm til alle bilens funktioner, er elbilen…<\/p>\n

Read more →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[12],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=888"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1011,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/888\/revisions\/1011"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.renault-alpine-club.dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}